evanesced_girl

В марте в Голландии родственникам жертв катастрофы "Боинг"-777 под Донецком покажут модель, собранную из обломков самолета, вывезенных с места трагедии. Постараемся по фотографиям восстановить картину найденных обломков.

ЛЕВАЯ СТОРОНА

Левая сторона самолета получила наибольшие повреждения в районе кабины пилотов (округлые формы отверстий), а также у левого крыла и левой двери (стержневые формы).


( Collapse )

ПРАВАЯ СТОРОНА
( Collapse )

В сети есть фотографии обломков трех самолетов, сбитых за последние 15 лет из зенитно-ракетных комплексов советского производства.

Два самолета (Ту-22м3 в Грузии в августе 2008 года и Ан-26, сбитый 14 июля 2014 года) были сбиты из БУК-М1. Пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь" в 2001 году был сбит из более мощного комплекса С-200, однако его боевая часть сходна с боевой частью БУК-М1 - только в том случае самолет поразили не двутавры, а шарики весом 3-5 г, диаметром 7-9 мм.

АН-26, Украина, 14 июля 2014 года

Ан-26 летел на высоте 6500 метров (по официальным данным), самолет меньше "Боинга" почти в три раза - его длина 23 м, крейсерская скорость 435 кмч. Предположительно был сбит комплексом "БУК", попавшим в руки ополченцев, за три дня до катастрофы "Боинга" в 95 км от Тореза, в населенном пункте Изварино. Несмотря на "удачную" тихоходную цель для "БУКа", экипаж самолета после попадания ракеты выжил и сумел катапультироваться (по крайней мере пятеро из семи человек, позже двое попали в плен, два человека погибли).

Первоначально представитель штаба АТО Андрей Лысенко заявлял, что в самолет могли попасть из комплекса "Панцирь" (имеет стержневую боевую часть массой 20 кг, высота поражения 15 км) или ракетой "воздух-воздух" с вражеского самолета. Версия о применении "БУК" официально не утверждалась. Тем не менее, на корпусе самолета видны вполне характерные для "БУКа" следы крестообразной формы. Размер отверстий, судя по авиационным заклепкам, около 20 мм.



( Collapse )

English version


В Голландии составлена модель из обломков упавшего в Донецке "Боинга". По фотографиям обломков с места крушения можно сделать примерную реконструкцию корпуса самолета. Среди фотографий обнаружились как минимум две, которые опровергают версию об атаке самолета из комплекса "БУК".

На одном фото видно предмет, похожий на стержень от авиационной ракеты Р-60М, а на другом - круглое отверстие в воздухозаборнике правого двигателя. Есть как минимум девять отверстий обшивки, характерных для действия боевой части ракеты "воздух-воздух".
( Collapse )
ВЫВОД: По малайзийскому Боингу был нанесен комбинированный удар с штурмовика Су-25 М1. Первый обстрел из Су-25М1 велся по курсу полета "Боинга" вдогон - вероятнее всего, штурмовик находился с правой стороны от хвоста малайзийского самолета и стрелял, двигаясь в направлении правого двигателя - в этом направлении самолет сделал несколько выстрелов из авиапушки калибра 23мм или 30 мм.

После первого обстрела пилоты погибли, в кабине произошла массивная декомпрессия, электроника вышла из строя, самолет развернуло влево, и "Боинг", вероятно, был вновь атакован штурмовиком, теперь уже по левому борту - в область кабины со стороны командира экипажа из авиапушки и ракетой Р-60М в область левого двигателя и левой двери, на которых остались следы от поражения стержневыми осколками.

P.S. Автор снимка - голландский корреспондент RTL Йероен Аккерман, к которому я обратилась по поводу этого фрагмента, тему проигнорировал. Увы, мы можем судить только по фото.

Ссылки

военный самолет                                                      автобус, одиночные выстрелы


машина                                                                       танковая броня  

Так аналогичная авиационной противотанковая пушка поражает обшивку автобуса. Наглядно.

С-125 "Печора"

Два немецких самолета-разведчика AWACS зафиксировали 17 июля в районе катастрофы запуск ракеты класса "земля-воздух" SA-3 (С-125 "Печора"). На вооружении украинских войск действительно есть такие комплексы, в частности, они базировались до 2009 года на территории воинской части в Донецке.

Комплексы могут работать с грузовика, оснащены зенитными ракетами 5В27 с осколочно-фугасной боевой частью в форме готовых поражающих элементов (обычно это шарики или цилиндры весом 4,7 г - чуть больше чем элементы в комплексе С-200). Вес боевой части 70 кг, длина ракеты 6 м - показатели совпадают с ракетой комплекса "БУК". Перепутать эти ракеты разведчики могли, только если ракета была выпущена без радиолокационной системы наведения, а это практически невозможно на высоте 10 тыс. метров.



Рис.1 . Ракета С-125, Рис.2 - отверстие в обшивке хвостового оперения "Боинга" в Донецке.

По своим техническим характеристикам С-125 вполне могла быть применима на высоте 10 км (максимальная высота поражения до 20 км). Дальность поражения цели - чуть меньше, чем в комплексах "БУК" - до 32 км.

Впрочем, комплексы С-125 считались устаревшими, в большинстве ракетных дивизионов они были списаны c 2004 года (в Донецке их заменили на С-300 и "БУКи" в 2009 году). В 2013 году представители Минобороны Украины заявили, что в стране осталось несколько действующих комплексков С-125, которых хватит на 20 дивизионов. Более того, еще в 2012 году  "Укроборонсервис" заявил, что провел испытания модернизированного комплекса С-125-2Д. Однако он предназначался прежде всего для западных импортеров.



И все же версия применения комплекса "Печора" кажется маловерояятной. Еще в 2011 году известный ныне украинский общественный деятель Дмитрий Тымчук опубликовал статью, в которой сетовал о преждевременном списании С-125 из вооруженных сил страны.

Он также говорил об устаревших комплексах "БУК" и С-300, нуждающихся в модернизации.

Меньше чем за неделю до трагедии 12 июля 2014 года силы ПВО Украины были приведены в повышенную готовность. 14 июля был сбит Ан-26, на следующий день в район Донецка прибыл дивизион украинских "БУКов", а 16 июля были подбиты сразу два украинских штурмовика Су-25М1. Появились версии о скором вторжении российских боевых самолетов, а также о появлении у ополченцев мощных ракетных комплексов. 17 июля, как утверждали позже в Минобороны Украины, полеты над Донецком не проводили. Никаких доказательств бездействия авиации в день катастрофы представлено не было. Однако помимо комплексов "БУК", С-300 или "Печора", малайзийский "Боинг" вполне мог быть сбит при помощи военной авиации.